bicykle - predaj - servis / Spaiz

Od roku 2009 bude Merida sériovo vyrábať celoodpružený karbónový XC model NINETY-SIX. Hmotnosť tohto bicykla vo verzii Team dosiahne neuveriteľných 9,0 kg. Merida NINETY-SIX sa tak stane najľahším celoodpruženým bicyklom na trhu. Vďaka novému revolučnému spracovaniu karbónu však rám modelu NINETY-SIX má na všetkých kritických miestach o 25% vyššiu pevnosť, než akú má súčasný leader v danom trhovom segmente.

Modelová rada NINETY-SIX bude vyrábaná v troch prevedeniach:

• NINETY SIX Team-D
• NINETY SIX 5000-D
• NINETY SIX 3500-D

 Technológie (ako materiálne, tak aj výrobné), ktoré umožnili Merida vývoj modelu NINETY-SIX:

Model NINETY-SIX v sebe kombinuje všetky v súčasnosti dostupné výrobné technológie spracovania karbónu: predná časť hlavného rámového trojuholníka je riešená ako monocoque, sedlová trubka vrátane hlavného pivotu je spojená s hornou a dolnou rámovou trubkou spôsobom „tube-to-tube“ prostredníctvom špecifického vnútorného spoja. Horné ramená zadnej vidlice sú znovu celokarbónové, spojené technológiou „tube-to-tube“, spodné ramená zadnej vidlice sú koncipované ako karbónový monocoque a z karbónu je aj pravá koncovka rámu.
Avšak ešte dôležitejšie než spracovanie a spôsob spájania jednotlivých segmentov rámu je použitie predlisovaného a predimpregnovaného karbónového materiálu, ktorý obsahuje iba minimálne percento živice.
V neposlednej rade je však nutné znovu vyzdvihnúť vytvrdzovací materiál NANO-MATRIX, ktorý – v porovnaní s karbónovými rámami z bežného materiálu EPOXY MATRIX - zvyšuje odolnosť rámu na prieraz až o 40%.
Kombinácia tejto technológie s excelentnými karbónovými vláknami a vysoko odbornej precíznej výroby, sú hlavnými devízami, bez ktorých by realizácia projektu NINETY-SIX nebola možná.

Priority, ktoré mala Merida pre projekt NINETY-SIX v oblasti designu a vývoja

1) Ponúknuť ultra ľahký rám (hmotnosť pod 1.9 kg vrátane tlmiča ovládaného pomocou Remote Lockout), ktorý súčasne vyniká výnimočnou pevnosťou hlavovej trubky (pre precíznu ovládateľnosť bicykla) a jedinečnou pevnosťou v oblasti stredového zloženia (pre čo najúčinnejší prenos sily na pohyb vpred).
Inými slovami, prekonať v súčasnosti najľahší XC celoodpružený bicykel, ale zároveň ponúknuť minimálne o 25% vyššiu pevnosť, akú má súčasný líder a to na všetkých dôležitých miestach.
Hmotnosť finálneho produktu by sa mala pohybovať pod 1.9 kg - a to vrátane tlmiča.
2) Pokiaľ možno maximálne zachovanie rovnakej geometrie a rovnako precízneho ovládania bicykla, aké majú úspešné modely MERIDA Carbon FLX. Žiadny z top jazdcov nechce radikálne meniť svoj štýl jazdy, zvlášť ak má jeden víkend súťažiť na určitom type okruhu na hardtaile a ďalší týždeň na inej trati, kde si to podmienky vyžadujú, zase naopak spoliehať sa na celoodpružený model...
3) Stabilné a súčasne účinné odpruženie zadnej stavby so zdvihom 96 mm, bez výkonových strát pri jazde na veľký a stredný prevodník (kedy vlastne pretekári pri cross-country používajú najmenší prevodník?) a ktoré bude možné pomocou tvrdého „Remote Lockoutu“ uzamknúť skutočne úplne natvrdo (bez ani minimálneho pohybu) ovládačom na riadidlách. Najlepší svetoví pretekári neakceptujú ovládanie na tele tlmiča, napríklad, keď chcú tlmič uzamknúť počas rýchleho šprintu.

Ako zvoliť správnu veľkosť bicykla?

Diskusia